TriboIron 2.0油品鐵含量檢測儀

鐵試驗(yàn)
Triboiron 2.0刮削分析測試包和BN-Lux測試包
發(fā)動機(jī)制造商已經(jīng)改變了他們的發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)，以符合tier-ili nox法規(guī)和*新的能源效率設(shè)計(jì)指數(shù)（eedi）指南。因此，由于缸套工作溫度低于酸露點(diǎn)，這些發(fā)動機(jī)更容易發(fā)生冷腐蝕?，F(xiàn)在老式發(fā)動機(jī)被迫以慢速蒸汽模式運(yùn)轉(zhuǎn)以降低油耗。由于在較低溫度下工作，這些發(fā)動機(jī)現(xiàn)在也遇到了類似的冷腐蝕問題。為了確定冷腐蝕問題，需要使用測量工具來檢測刮下的機(jī)油中的總鐵含量。有兩種不同類型的鐵存在-腐蝕性和研磨性。摩擦鐵試驗(yàn)使船舶操作員能夠識別這兩種類型的鐵。
TriboIron 2.0油品鐵含量檢測儀測試套件
報(bào)廢分析
?腐蝕性和研磨性鐵檢測
?測量范圍20–550 ppm(溶液濃度)
?腐蝕性鐵20–550 ppm
?研磨鐵20–550 ppm
?準(zhǔn)確度±10%
?測試套件包括60項(xiàng)測試
?非危險(xiǎn)消耗品
新一代TriboIron 2.0測試套件：使用方便！
?提供自動振動篩1丸
?自動移液管
訂單號：1505
消耗品：#1518（60次測試）\#1519（120次測試）

鐵試驗(yàn)
Triboiron 2.0刮削分析測試包和BN-Lux測試包
發(fā)動機(jī)制造商已經(jīng)改變了他們的發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)，以符合tier-ili nox法規(guī)和*新的能源效率設(shè)計(jì)指數(shù)（eedi）指南。因此，由于缸套工作溫度低于酸露點(diǎn)，這些發(fā)動機(jī)更容易發(fā)生冷腐蝕。現(xiàn)在老式發(fā)動機(jī)被迫以慢速蒸汽模式運(yùn)轉(zhuǎn)以降低油耗。由于在較低溫度下工作，這些發(fā)動機(jī)現(xiàn)在也遇到了類似的冷腐蝕問題。為了確定冷腐蝕問題，需要使用測量工具來檢測刮下的機(jī)油中的總鐵含量。有兩種不同類型的鐵存在-腐蝕性和研磨性。摩擦鐵試驗(yàn)使船舶操作員能夠識別這兩種類型的鐵。
TriboIron 2.0測試套件
報(bào)廢分析
?腐蝕性和研磨性鐵檢測
?測量范圍20–550 ppm(溶液濃度)
?腐蝕性鐵20–550 ppm
?研磨鐵20–550 ppm
?準(zhǔn)確度±10%
?測試套件包括60項(xiàng)測試
?非危險(xiǎn)消耗品
新一代TriboIron 2.0測試套件：使用方便！
?提供自動振動篩1丸
?自動移液管
訂單號：1505
消耗品：#1518（60次測試）\#1519（120次測試）

鐵試驗(yàn)
TriboIron 2.0油品鐵含量檢測儀刮削分析測試包和BN-Lux測試包
發(fā)動機(jī)制造商已經(jīng)改變了他們的發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)，以符合tier-ili nox法規(guī)和*新的能源效率設(shè)計(jì)指數(shù)（eedi）指南。因此，由于缸套工作溫度低于酸露點(diǎn)，這些發(fā)動機(jī)更容易發(fā)生冷腐蝕。現(xiàn)在老式發(fā)動機(jī)被迫以慢速蒸汽模式運(yùn)轉(zhuǎn)以降低油耗。由于在較低溫度下工作，這些發(fā)動機(jī)現(xiàn)在也遇到了類似的冷腐蝕問題。為了確定冷腐蝕問題，需要使用測量工具來檢測刮下的機(jī)油中的總鐵含量。有兩種不同類型的鐵存在-腐蝕性和研磨性。摩擦鐵試驗(yàn)使船舶操作員能夠識別這兩種類型的鐵。
TriboIron 2.0測試套件
報(bào)廢分析
?腐蝕性和研磨性鐵檢測
?測量范圍20–550 ppm(溶液濃度)
?腐蝕性鐵20–550 ppm
?研磨鐵20–550 ppm
?準(zhǔn)確度±10%
?測試套件包括60項(xiàng)測試
?非危險(xiǎn)消耗品
新一代TriboIron 2.0測試套件：使用方便！
?提供自動振動篩1丸
?自動移液管
訂單號：1505
消耗品：#1518（60次測試）\#1519（120次測試）